در آسانسورهای جدید برای نمایش مکان کابین، نوع کاربری طبقه و اطلاعات مفید دیگر ، از نمایشگرهای LCD استفاده می شود.
کیفیت بالای تصاویر گرافیکی ، قابلیت ایجاد تصاویر متحرک و ... از ویژگی های بارز اینگونه نمایشگرها می باشد.
از ویژگی های مهم دیگر ان ها قابلیت نمایش طرح های گرافیکی سفارشی است، بدین ترتیب که میتوان لوگو شرکت یا نهاد و سازمان را بر روی صفحه LCD طراحی کرد و نمایش داد. ورودی این گونه نمایشگرها در برخی موارد کد باینری یا گری می باشد.
بر روی صفحه شستی در کابین آسانسور، تعدادی شستی وجود دارد که برای کنترل برخی از تجهیزات در نظر گرفته شده است.
DO : شستی با کنتاکت همیشه بسته NC برای باز کردن درب اتوماتیک کابین هنگامی که در حال بسته شدن است .
DC : شستی با کنتاکت همیشه باز NO برای بستن درب اتوماتیک کابین وقتی که باز شده اما زمان توقف سر طبقه به پایان نرسیده است.
با فشار دادن کلید ویژه معلولین که در شستی طبقه یا شستی کابین نصب شده است :
1. اولویت سرویس دهی طبقه مزبور افزایش می یابد. به طور مثال اگر سرویس دهی آسانسور دان کالکتیو باشد، با فشار دادن این کلید کابین هنگام عبور از این طبقه به سمت بالا توقف می کند.
2. ظرفیت کابین با فرض این که فرد معلول بر روی ویلچر نشسته است به او اختصاص می یابد.
3. در صورت فشار دادن شستی ویژه معلولین داخل کابین ، شستی های طبقات سرویس داده نمی شود.
برای آگاهی افراد خارج از کابین به ویژه مامورین به هنگام گیر افتادن مسافران داخل کابین، یک آلارم صوتی در سیستم آسانسور پیش بینی می شود. این آلارم صوتی معمولا روی سقف کابین نصب شده مجهز به باتری و شارژر است و با یک شستی فشاری که داخل کابین در دسترس مسافران قرار گرفته فعال میگردد.
نکته :
معمولا ولتاژ آلارم های صوتی 24 ولت بوده، برای کار نیاز به وجود یک باتری در تابلوی فرمان می باشد، اما همانطور که می دانیم عمر باتری فقط محدود به چند سال است. در نتیجه با گذشت زمان باتری خراب شده، حتی با وجود برق نیز آلارم درست کار نمیکند، بنابراین لازم است حتما در سرویس های دوره ای به سالم بودن باتری و عملکرد صحیح آلارم توجه شود.
همانطور که پیش تر اشاره شد به طور معمول از هر شسای طبقه تا تابلوی کنترل سیم کشی جداگانه ای انجام می پذیرد. تعداد این سیم ها قابل محاسبه است و به طور مثال تا n طبقه از جدول زیر به دست می آید :
| ردیف | نام | نام ترمینال تابلو | تعداد |
1 |
مشترک نمراتور | +24 | 1 |
2 |
نمراتور | a,b,c,d,e,f,g,h | A |
3 |
مشترک شستی | G22 | 1 |
4 |
برگشت شستی | Hn | n |
| جمع | n + 10 |
این سیم کشی های متعدد که با افزایش تعداد طبقات ساختمان ( آسانسور ) به تعداد آن افزوده می شود ، موجب تراکم سیم کشی و دشواری خدمات در آینده میگردد.
اما با به کار بردن سیستم کاهش سیم طبقه، تعداد سیم های ارتباطی برای همه شستی ها تا تابلوی کنترل به 4 عدد کاهش می یابد. به عبارت دیگر فقط 4 عدد سیم، هم شستی ها به تابلوی کنترل متصل می شوند، هم سیگنال های دیگر مانند نمراتور درجه حرارت ، افت ولتاژ و ... به ترمینال های مربوطه در تابلو ارتباط می یابند. این امر به کمک فناوری ارتباط سریال میسر می شود.
در ساختمان هایی که افراد معلول جسمی رفت و آمد میکنند، این مشکل وجود دارد که پس از حضور آن ها مقابل درب آسانسور و فشار دادن شستی احضار ، کابین با تاخیر به دلیل عملکرد عادی آسانسور به آن طبقه می رسد و این مسئله موجب نارضایتی افراد معلول میگردد. برای حل این مشکل میتوان از یک شستی احضار از راه دور ، به طور مثال تا برد 30 سانتی متر استفاده نمود.
بدین ترتیب فرد ممعلول پیش از رسیدن به درب آسانسور با فشار دادن شستی احضار از راه دور که در اختیار دارد کابین را احضار کرده، زمان توقف او در مقابل آسانسور به حداقل می رسد.
با نگرشی به عملکرد شستی احضار از راه دور میتوان این سیستم را برای کاربردهای دیگر نیز تعمیم داد. به طور مثال در ساختمان هایی که توسط آسانسور، میزهای آزمایشگاهی، اسباب و اثاثیه مسافران و ... جابجا می شود، میاولن از یک سیستم احضار از راه دور به همراه شستی های DC , DO استفاده نمود.
آسانسورهای شیب دار سال های طولانی است که برای دسترسی به آپارتمان ها و ساختمان ها، هتل ها و در سواحل کنار تپه ها و غیره مورد استفاده قرار می گیرند. انواع قدیمی آنها زیر مجموعه استانداردهای تراموا و قطارها اجرا شده و مورد استفاده قرار گرفتند. اما امروزه با وجود استفاده از قطعات آسانسور کماکان تحت کد های فوق اجرا می شوند.
آسانسور شیب دار که دارای یک موتور الکتریکی است بر اساس آسانسور کششی با وزنه تعادل و یه به صورت کشش مثبت در طبقات تعریف شده کار می کند. این آسانسورها دارای کابین حمل بار است که توسط سیم بکسل یا زنجیر کشیده می شود و از طریق ریل های راهنما در مسیر شیب دار تحت زاویه 15 تا 75 درجه نسبت به خط قائم و بدون محدودیت طول مسیر حرکت میکند. آسانسورهای شیب دار جدید باید بر اساس استاندارد EN81-1 , EN81-22 نصب و اجرا گردند.
در شکل زیر یک نمونه از این آسانسور را مشاهده می کنید.
سرعت این آسانسورها معمولا تا 2/5 متر بر ثانیه است ولی در ححالت های خاص میتواند تا 4 متر بر ثانیه نیز افزایش یابد. در همه ی این سرعت ها عامل شتاب تند شونده و کند شونده به خصوص هنگام عمل کردن ترمز اضطراری باید به گونه ای باشد که ششتاب افقی وارده بر مسافر حداقل خطر سقوط احتمالی را داشته باشد. ظرفیت کابین معمولا در سرعا 1 متر بر ثانیه بین 4 تا 100 نفر را میتواند جابجا کند و ظرفیت های تا 40 نفر سرعت 4 متر بر ثانیه نیر می رسد.
امروزه با به کارگیری سیستم کنترل دور و فن آوریهای الکترونیکی در تابلوهای برق امکان کنترل سرعت و نرمی حرکت و تغییرات شتاب و توقف مهیا است. در مسیر طولانی از آسانسور شیب دار در کنار پله برقی نصب می گردد تا اشخاصی که نمیتوانند از پله برقی استفاده کنند و یا برای حمل ویلچرهای معلول از آنها بهره برداری گردد. معمولا در این مورد سرعت آنها کمتر از سرعت پله برقی است تا مسافرین احساس ناراحتی نکنند.
عمده تجهیزات در این نوع آسانسورها شامل یک میله دندانه دار (شانه) سرتاسری است که روی ستون نصب می شود و جنس آن از فولاد مخصوص می باشد و همچین چرخ دنده یا چرخ دنده هایی است که توسط یک شبکه به آهن کشی و قاب فلزی که در داخل چاه یا فضای آزاد ساخته شده است محکم میگردند.
قاب فلزی نگهدارنده سریعا ساخته شده و بنا میگردد و برای اجرای آن از روی سقف کابین استفاده می شود. جهت اجرا آهن کشی و ریل ها دیگر نیازی به داربستزدن در داخل چاه آسانسور نیست. معمولا جهت محافظت سطح آن از گالوانیزه گرم پوشش داده می شود. در این نوع آسانسور هیچ گونه محدودیت ارتفاع وجود ندارد. امروزه بیشترین طول شناخته شده این آسانسورها 640 متر است.
بیشترین کاربرد این نوع آسانسورها در کارخانجات ، محل هایی که بار سنگین در آنها حمل میگردد و آسانسورهای خودروبر است. این آسانسورها تا ظرفیت 2000 کیلوگرم دارای یک شبکه نگهدارنده فلزی هستند و در این حالت یوک کابین به صورت لیفتراکی خولهد بود. معمولا آسانسورهای چرخنده و شانه دندانه دار دیواره ی حایل و چاه ندارند و بیشتر در خارج ساختمان در هوای آزاد اجرا می گردند.
هیچ گونه قواعدی در اجرای دقیق آهن کشی و نصب ریل در استانداردها وجود ندارد. امروزه این آسانسورها در ساخت ساختمان های خاص از جمله ساختمان هایی که دارای انحنا هستند، معادن و در ساخت و ساز ساختمان های بلند به کار گرفته میشود.
آسانسورهای (Rack and Pinion) بیشتر در محل هایی مورد استفاده قرار میگیرند که نیاز است بار سنگینی جابجا کنند. اصولا این نوع آسانسورها تا ظرفیت 2000 کیلوگرم با یک شبکه فلزی مهار کننده دو عدد می باشد. در آسانسورهایی که دارای دو شبکه مهارکننده هستند کلیه نیروها به کف چاه منتقل میگردد و کمترین نیروی افقی به سازه ساختمان منتقل می شود. ابعاد کابین این نوع آسانسورها همانند آسانسورهای کششی و هیدرولیک از استاندارد های مربوطه تعیین میگردد.
نیروی محرکه این آسانسورها توسط یک چرخ دنده یا چند چرخ دنده که نیروی خود را از یک موتور الکتریکی میگیرند تامین می شود. این چرخ دنده ها در سراسر مسیر حرکت با دنده ها ( شانه) درگیرند و با حرکت آنها کابین به حرکت در می آید.